0% found this document useful 0 votes311 views4 pagesDescriptionberisi tentan cara kerja cooling system yang ada di atas kapalOriginal TitleCooling System, cara kerja pendingin di dalam kapalCopyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsDOCX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?0% found this document useful 0 votes311 views4 pagesCooling System, Cara Kerja Pendingin Di Dalam KapalOriginal TitleCooling System, cara kerja pendingin di dalam kapalDescriptionberisi tentan cara kerja cooling system yang ada di atas kapalFull descriptionJump to Page You are on page 1of 4 You're Reading a Free Preview Page 3 is not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime.
COOLINGFANFungsi : Untuk mensirkulasikan ( mengalirkan ) udara melalui sirip - sirip yang pada radiator Cara membangkitkan aliran udaranya ada 2 cara 1. Dengan menggunakan kipas ( cooling fan ) 2. Dengan kendaraan lari cepat. COOLING SYSTEM Sistim Pendinginan Adalah sistim dalam engine diesel yang berfungsi 1. Mendinginkan engine bagi mencegah Over Heating.. 2. Memelihara suhu kerja engine. 3. Mempercepat dan meratakan pemanasan engine. Panas yang dihasilkan dari proses pembakaran dapat mencapai 3000 ºF 1560ºC nan terbagi per 1/3 untuk tenaga mekanis, 1/3 diserap maka dari itu penggalan-bagian engine cak bagi didinginkan dan 1/3 sisanya dibuang bersama exaust gas melangkaui muffler. Atau untuk lebih jelas sebagaimana sreg buram berikut Beraneka rupa sistim pendinginan banyak kita temukan menunggangi kendaraan yang beraneka ragam seperti air, minyak, udara dan kombinasi antara air dan peledak dan tak-lain. Namun untuk engine yang beroperasi sreg daerah yang banyak air , dan bepergian lambat serta banyak kita jumpai di bumi organ berat / otomotif digunakan ki alat air dan udara kerjakan sistim pendinginannya. Makanya karena itu bahasan di sini kita batasi pada Water Cooling System dan Air Cooling System. Keuntungan-keuntungan dengan Water Cooling System 1. Pendinginan kian merata. 2. Mengurangi kebisingan celaan. 3. Pemeliharaan sistim pendinginan lebih mudah. Suka-suka 2 spesies Water Cooling System 1. Pressurized Cooling System Sistim Bertekanan 2. Non Pressurized Cooling System Sirkulasi Alami 1 Skematik Sistim Pendinginan Pada low emission engine, digunakan twin pump pompa ganda dimana sistem pendinginan utama dilayani sebuah pompa yang mensirkulasikan coolant dari dan ke water jacket pada engine block, dan coolant pump partikular untuk intercooler. Keuntungannya ialah bahwa coolant dari radiator bisa dipisah alirannya sehingga 2 3 Umumnya engine-engine menunggangi Pressurized Cooling System, karena mempunyai keuntungan-keuntungan 1. Titik didih air intern engine naik, sehingga selama beroperasi air tidak mendidih, sehingga terjadinya pelembungan udara dapat dihindari, situasi ini akan a. Mencegah cavitasi sreg pompa b. Meratakan pendinginan sehingga boleh mencegah keretakan. c. Tenang dan tenteram dioperasikan pada legok nan tinggi impitan udara yang lebih invalid . 4 d. Memperkecil terjadinya penguapan , sehingga level air tidak berkurang/penambahan air relatif kecil/jarang. 2. Memaksa gelembung awan yang terjadi bikin naik ke latar air. 3. Memaksa air untuk masuk ke semua celah-ganggang sempit yang memerlukan pendinginan. cepat Suku cadang-Komponen Intern Cooling System Radiator Adalah bagian yang dapat meradiasikan/melepas panas yang dibawa oleh air penyejuk mulai sejak baju labuh Pendingin dan penggalan-bagiannya ke udara luar. Pada radiator terletak bagian-bagian terdahulu 1. Filler Cap Yakni tutup radiator yang dilengkapi dengan Relief Valve dan Vacum Valve yang berfungsi cak bagi meninggalkan kevakuman dan menciptakan menjadikan sistim pendinginan sepatutnya belalah bertekanan . Dan diatas kedua katup tersebut juga terdapat lubang/saluran pembuangan yang berfungsi untuk membuang kemustajaban air /expansi sepanjang engine beroperasi. 2. Radiator Core/Tube Merupakan cangklong-honcoe semenjak tembaga/piringan hitam besi nan memecahkan/membagi-bagi aliran air pendingin terbit radiator andai atas untuk proses pendinginan ke radiator bak bawah. Buram core umumnya aktual cangklong pipih/oval seharusnya bidang pendinginan makin baik. 3. Radiator Fin Yaitu kisi-kisi tipis di luar core nan disusun dengan majemuk bentuk puas posisi melintang bikin pengisapan memberahikan yang baik , sehingga dapat mempercepat proses pendinginan. Pada engine-engine yang baru buat mempermudah service, radiator corenya dibagi internal module atau bagian-bagian ataupun block-block. 5 Radiator Fan Adalah kipas udara yang difungsikan untuk mempercepat proses peradiasian/pembuangan semok ke udara. Kerumahtanggaan peristiwa ini proses pendinginan dilakukan menggunakan udara yang mengalir dengan arah tiupan kilangangin kincir seperti pada blower ataupun dengan arah menghisap suction, tersangkut kebutuhan. Mekanisme episode dari radiator fan dapat diperoleh berpokok 1. Drive Pulley bermula Crankshaft engine menerobos couple fan belt Utas Kipas . 2. Hydraulic motor. 3. Electric Tokoh. Jihat tiupan dan kecepatan angin pula akan menentukan efektifitas proses pendinginan. Cooling Fan dengan Tali Kipas 6 Cooling Fan dengan Hydraulic Motor Terletak 3 kecepatan hydraulic cooling fan Low speed. Cooling fan berputar 600 – 800 RPM jika suhu engine di pangkal 96 C dan engine berputar dibawah 1400 RPM. Pressure pada sistem 24 Bar. Hal ini karena sirkulasi oli berak air kembali ke tangki ki akbar dimana solenoid MA 80 belum memasrahkan restriction hanya thermostat valve yang menyerahkan restriction. High speed. Cooling fan berputar pada 1400 50 RPM bila master engine adv minim terbit 96 C dan engine berputar di atas 1400 50 RPM. Saa ini pressure mengaras 105-120 Kedai minum. Kondisi ini dikontrol oleh ECU dari sinyal nan masin lidah dari SE3 engine speed sensor dengan mengaktifkan solenoid valve MA80 dimana flow diare ke tangki harus melampaui restriction sehingga kian banyak oli yang mengalir ke cooling fan dan pressure meningkat. Maximum speed. Fan akan berputar lega 2000 RPM saat suhu engine mencapai 96 C di sembarang RPM engine. Kejadian ini disebabkan karena jalur bocor oli ke tangki distop maksimum oleh thermostat valve. Pressure detik ini adalah 210 7 Water Pump Adalah pompa Centrifugal Non Positif Displacement nan digunakan bikin memompa/ mensirkulasikan air ke seluruh sistim pendinginan engine. Water pump diputar oleh Belt melalui pully atau drive gear berusul engine. Water Pump dengan Penggerak Pully 8 Water Pump dengan Penggerak Drive Gear By Pass Tube/Line Yaitu cangklong/saluran yang mengalirkan air dari water pump ke engine untuk selanjutnya dikembalikan ke pompa tanpa melalui radiator kapan engine masih dingin, sehingga boleh mempercepat proses pemanasan engine untuk mencapai suhu kerja engine. Thermostat Water Temperature Regulator Adalah komponen nan menata sebelah aliran/arus air pendingin, yang bekerjanya tersidai berasal suhu air pendingin. Thermostat menujukan perputaran coolant dari cylinder block menuju ke radiator atau juga ke pompa bergantung suhu mulai sejak coolant tersebut. Saat suhu coolant minus, wax di dalam thermostat mengerut setakat volumenya menyusut, menyebabkan needle silau ke sisi atas. Sekarang kedua sebelah valve menyatu dan menudungi aliran coolant menuju ke radiator dan mengalihkannya kembali ke pompa, dengan tujuan 9 lakukan menggesakan pemanasan engine. Ketika suhu cooolant telah menyentuh suhu kerja engine, wax akan tiba mengembang dan menunda needle ke sisi dasar dan memisahkan kedua sisi valve dan menyebabkan coolant diarahkan condong radiator bikin berangkat diturunkan suhunya. Belaka sejumlah kecil coolant yang masih mengalir menentang pompa bagi mencegah kavitasi. Jadi fungsi thermostat di sini ialah 1. Mempercepat tercapainya suhu kerja engine. 2. Mengeset/menjaga temperatur engine puas temperatur kerjanya. 10 Ada juga thermostat yang dipasang ganda/double Thermostat n kepunyaan beberapa type, ialah 1. Bellows 2. Sleeve 3. Butterfly Water Temperature Gauge Adalah alat lakukan mengukur suhu air pengadem sepanjang engine dioperasikan. Ialah substansial penapisan yang akan mendeteksi setiap kondisi suhu mulai sejak air pengadem, dan nilainya akan ditunjukkan oleh indicator suhu seksi engine lega instrument panel. 11 Teradat diingat bahwa air pendingin engine selain dipergunakan kerjakan mendinginkan bagianbagian engine kembali dipergunakan bikin mendinginkan mega pada Intercooler, oil pelumas pada Oil Cooler engine, Transmisi, Kompresor dan lain-lain. Pada beberapa engine nan dioperasikan pada kancah tertutup atau tidak bersirkulasi, komponen radiator dan cooling fan dapat diganti dengan sistim Heat Exchanger dimana air penyaman engine didinginkan dengan menggunakan media air berpunca asing tanpa radiator, adalah berupa Cooling Tower alias memanfaatkan air sungai ataupun air laut seperti plong engineengine Marine. Menguras Water Coolant 12 Untuk Mesin/Unit nan dilengkapi dengan sistim kompor sreg ruang kabinnya, maka posisikan Switch Pemilih format pemanasnya berada plong posisi seksi maksimum detik melakukan pembuangan/penggantian air pengadem engine. Sedemikian itu lagi bagi engine-engine yang air pendinginnya dilengkapi dengan campuran khusus, maka harus diperhatikan logo dan jumlah takaran nan dianjurkan untuk dipakai sesuai dengan petunjuk yang diberikan oleh pabrik. serta waktu penggantiannya. Karena ini semua menyangkut dengan perawatan berbunga engine tersebut mudahmudahan dapat dipakai intern paser waktu yang lama. Istilah-Istilah Dalam Cooling System. 1. Non Positif Displacement Pump Adalah pompa nan apabila out putnya di block, maka fluida hanya bersikulasi di seputar camca pompa tanpa menimbulkan tekanan yang terus meningkat. 13 2. Cavitasi Adalah kevacuman puas bagian input pompa karena adanya hambatan dalam sistim. 3. Adv lewat Heating Adalah master engine apabila melebihi temperatur kerja maksimum yang diijinkan. 4. Oper Cooling Merupakan guru engine apabila kurang berbunga guru kerja minimum nan diijinkan. 5. P H 14 Fungsilain dari sistem pendinginan (cooling system) antara lain: Menjaga clearance antar logam agar tidak menyebabkan kemacetan dan kerusakan. Kemacetan teri adi akibat pemuaian logam yang berlebihan. A car’s engine operates most efficiently at high temperatures, emitting less pollution and keeping its components in top condition. However, as a car burns fuel, it produces a surplus of heat. The job of the car’s cooling system is to allow the engine to quickly attain its maximum temperature, maintain that temperature during its use and release the excess heat into the air. The cooling system is composed of various parts the radiator, pressure cap, fan, pump, thermostat, hoses and overflow tank. The pump sends cooling fluid to the engine where it absorbs the engine’s heat. After exiting the engine, it runs by a thermostat. If the cooling fluid is below the maximum temperature, the thermostat stays closed and the fluid is re-routed back to the pump. However, if the fluid is overheated, the thermostat’s valve opens, routing the fluid through a radiator first. The radiator cools the fluid by releasing its heat to the air before returning it to the pump. Cars can have a liquid cooling system or an air cooling system, although most modern cars are liquid-cooled. With a cooling system based on liquid, fluid contained in pipes passes through the engine, absorbing heat while cooling the engine. If the fluid gets overheated, it’s routed through the radiator, which acts as a heat exchanger, releasing the surplus heat to the air. On the other hand, a cooling system based on air has aluminum fins surrounding the engine. When the engine gets overheated, fans blow air over the fins to conduct the heat away from the engine’s cylinder, cooling it down. Engines are heated in a similar way when starting up the car. The pump starts the process by sending fluid through the engine. As the fluid leaves the engine, if it hasn’t reached the minimum temperature, it needs to pass through a heater core before being re-routed to the pump. Originally Published Jun 21, 2011 Engine Cooling System FAQ What are the types of engine cooling systems? Vehicles can have either an air cooling system or a liquid cooling system. Most modern cars use liquid cooling systems. What are the parts of cooling system? The cooling system is composed of the radiator, pressure cap, fan, pump, thermostat, hoses and overflow tank. What is the purpose of a cooling system of an engine? The job of the car's cooling system is to allow the engine to quickly reach its maximum temperature, maintain that temperature during its use and release the excess heat into the air. What is the major cause of cooling system failure? Some of the biggest reasons cooling systems fail are too little coolant, a clog or other obstruction, a leak and a malfunctioning thermostat. Is it safe to drive with coolant light on? When your coolant light comes on, it means your coolant is pretty much depleted. Continuing to drive without coolant can lead to problems like the engine overheating or blown gaskets. You shouldn't drive for very long with your coolant light on; instead, pull off the road and let your engine cool down. Then refill the coolant reservoir as soon as possible. Then your best best is to head to an auto garage to determine why your coolant is low, according toSelasa, 07 September 2021 Komponen-komponen cooling system , kelanjutan dari artikel seblumnya yang membahas pengertian dan kerja cooling system selnjuat nya adalah menjelaskan apa saja komponen-komponen cooling system dan fungsinya, Rangkaian atau jalur cooling system memiliki kumpulan komponen utama yang berkaitan untuk mecapai kerja yang optimal , Sedikit mengingat kembali fungsi cooling system adalah membuang panas berlebih hasil dari pembakaran engine dan menjaga temperatur operasi engine tetap pada temperatur yang di harapkan. Secara umum komponen cooling system terdiri Jacket water Adalah lubang atau rongga untuk saluran fluida coolant yang terdapat pada engine block dan cylinder head, panas dari hasil pembakaran membuat semua komponen dalam engine mengalami kenaikan temperatur, Jacket water yang berisi cairan coolant mengambil panas berlebih dari pembakaran dengan cara system konduksi atau perpindah panas, sehingga temperatur operasi engine Water temperatur regulator Di sebut juga sebagai termostat berfungsi mengatur arah coolant ke radiator , pada saat engine awal operasi dan temperatur coolant belum tercapai, regulator menutup aliran coolant dalam engine block untuk tidak arahkan ke radiator hingga temperatur operasi tercapai , setelah tercapai temoeratur operasi engine dan coolant system, water temperatur regulator akan membuka jalur aliran coolant menuju radiator untuk di jaga tinggi rendah tenperatur Water pump Water pump berfungsing mengalirkan cairan coolant dengan memompa keseluruh saluran cooling system agar menyerap panas yang tumbul hasil dari pembakaran engine , water pump di gerakan oleh rangkaian gear train dalam engine ada juga yang menggunakan syatem penggerak pulley .4. Radiator Radiator berfungsi memindahkan panas ke udara adara melalu kisi kisi lubang radiator tempat udara mengalir, di dalam radiator terdapat saluran pipa kecil yang di sebut core berisi cairan coolant yang akan di stabilkan temperatur nya oleh putaran fan. Ukuran dan besar radiator telah di sesuaikan mengikuti spesifikasi engine dan dan volume coolant system dari Pressure cap Berfungsi menjaga tekanan dalam coolant system tetap terjaga lebih tinggi dari tekanan atmosfir, dibuatnya cooling system yang bertekanan membuat panas dari coolant dapat mencapai temperatur di atas titik didih pada umumnya agar engine dapat beroperasi di tempat ketinggian yang nilai temperatur titik didihnya relatif rendah. Ini juga berfungsi menekan terjadinya gelembung akibat aliran coolant sehingga usia komopnen dalam cooling system berumur Saluran air atau Hose Adalah saluran penghubung dari coolant system yang menghubungkan ke semua komponen ranhkaian cooling system , terbuat dari hose rubber sintetik atau logam saling berkaitan terikat dengan clamp atau cooling system yangvtelah di sebutkan adalah bagian genaral dan secara umum yang terdapat pada sebuah engine , terdapat berbagia type dan model bentuk komponen mengikuti perkembangan untuk tujuan efisiensi dan pengoptimalan kerja cooling system pada sebuah engine.CaraBuka Situs Diblokir di PC Menggunakan Ekstensi Add-On Browsec. Selain menggunakan situs web dan DNS, kalian juga dapat melakukan cara buka situs yang diblokir dari Google Chrome 2020 menggunakan Add-On yang bernama Browsec dari Google Chrome loh.Add-On ini sebenarnya sama saja dengan aplikasi bila di HP, namun cara kerjanya jauh lebih Cooling System Engine DieselCara Kerja Cooling System Engine DieselBagaimana cara kerja cooling system ? Nah basic cooling system itu sama seperti cooling system engine lainya. Cooling system pada engine diesel maupun cara kerja cooling system pada alat berat pada dasarnya sama yang pertama, water pump yang di gerakan oleh putaran crankshaft dengan v belt untuk mensirkulasikan coolant dengan tekanan tertentu dan di sirkuit pendinginan setelah dari pompa , coolant yang pertama akan menuju ke oil cooler dan untuk mendinginkan oli pelumas engine dan oli - oli sistem lainya. Kemudian coolant mengalir ke silinder blok , didalam silinder blok coolant mengalir ke sekitar silinder liner ruang itu air masuk ke water jaket silinder head. Untuk mendinginkan nozzle atau injektor , intake dan exhaut valve permukaan silinder aliran cooling system coolant tersebut selanjutnya masuk ke thermostat,thermostat mendistribusikan air pendingin coolant ke dua saluran yang ke water pump dan radiator . Volume coolant yang di distribusikan tersebut tergantung temperaturnya .Yang mengalir ke radiator di dinginkan oleh udara yang di hembuskan oleh kipas. Gambar di bawah ini cooling system cummins Cooling System Pada EngineCooling system pada engine memiliki beberapa komponen cooling system yang berfungsi sesuai dengan fungsinya masing - masing. Di bawah ini komponen cooling system pada komponen cooling system pada engine diesel gambar diatas 1. Corosion resistor 2. Thermostat 3. Water manifold 4. Piston 5. Water jaket 6. Oil cooler 7. Water pump8. Fan 9. Radiator A. From oil pumpB. To main gallery oli C. From machin chasis oli D. To machine chassis oli Water PumpPada komponen cooling system selanjutnya adalah water pump. Jadi fungsi water pump pada sistem pendingin adalah untuk mensirkulasikan air dengan tekanan ke dalam sistem pendingin , semua water pump yang di gunakan pada engine umumnya mempergunakan jenis sentrifugal pump. Ciri -ciri water pump rusak, salah satu ciri water pump rusak adalah terjdi keboran atau keluar coolant dari lubang penduga sisi bawah water water pump bisa diperbaiki ? Water pump pada cooling system bisa diperbaiki tetapi hanya di ganti o-ring maupun seal yang ada pada water pump. Apabila terjadi kerusakan pada impeller bisa di ganti dan di order ke dealer jika bisa. Agar menghemat biaya maintenace untuk cooling system engine diesel. gambar-water-pumpStruktur komponen water pump pada cooling system engine diesel1. Fan 2. Fan pully3. Ball bearing4. Pump shaft5. Pump housing6. Water seal7. Impeller8. CoverA. From thermostatB. To engineC. From radiatorThermostatFungsi ThermostatApa fungsi dari thermostat ? Pada cooling system engine diesel, Thermostat berfungsi untuk mengatur saat membuka dan menutup aliran air pendingin ke radiator , sehingga temperatur air pada sistem tetap dalam batas batas yang sudah di tentukan 70 sampai 90 derajat celcius .Dengan demikian akan mencegah timbulnya engine over heating serta dapat mempercepat tercapainya temperatur kerja engine ketika baru di Opening temperatur 74,5-78,5 derajat celciusFull opening temp 90 derajat celciusvalve lift minimum 10 mmBaca juga Apa tanda thermostat rusak ? Mengapa thermostat tidak berfungsi ?Cara Kerja ThermostatUntuk cara kerja themostat adalah jika temperatur engine naik, maka expander akan mengembang dan mendorong piston ke atas. Karena piston tersebut di jadikan satu dengan valve pada thermostat tersebut ,maka saluran yang ke radiator tadinya tertutup akan terbuka sedikit , sehingga air akan mengalir ke pompa maupun ke kecilnya aliran air yang ke radiator maupun yang ke water pump , tergantung dari besar kecilnya valve terbuka. Terbukanya valve tersebut berdasarkan kenaikan temperature dari air pendingin. Valve mulai terbuka pada temperature 74,5 - 78,5 derajat celcius dan membuka full 90 derajat Radiator Radiator fungsinya apa ? Pada cooling system engine diesel, radiator berfungsi sebagai pendingin air radiator coolant engine. Dan mendinginkan air coolant tersebut dengan bantuan udara luar dan fan. Contoh radiator ada di gambar radiator di bawah radiator fungsi buffle plate untuk memisahkan bubles yang terjadi di dalam cooling sistem atau radiator . Bubles adalah peristiwa pecahnya gelembung udara. Komponen Radiator gambar-radiator-cooling-systemKeterangan komponen radiator pada cooling system 1. Upper tank2. Water filter cap 3. Pressure valve4. Tube 5. Fin 6. Lower tankPrinsip Kerja RadiatorDi dalam upper tank dari radiator terdapat buflle plate yang memisahrkan antara air yang berhubungan dengan udara luar dengan air yang tidak berhubungan dengan udara ruang A dan ruang B , C adalah saluran pembuangan udara dari dalam core. pada saat pengisian air radiator , D juga adalah saluran pembuangan udara dari dlam engine block pad saat pengisian air / coolant . Pada sistem pendingin ini tidak boleh berhubungan langsung dengan udara luar , yang maksudnya untuk menaikan titik didih air pada sistem dari 100 derajat celcius menjadi 110 derajat valve Radiator safety valve terdiri dari dua buah valve , yaitu pressure valve dan vacuum valve. Safety valve berfungsi untuk menjaga kuantitas coolant /air yang ada di dalam dan meningkatkan titik didih valveValve ini berfungsi untuk mencegah kevacuuman di cooling sistem , supaya tidak terjadi gelembung - gelembung udara di dalam cooling valve Karena panas tekanan udara di dalam radiator naik , apabila tekanan udara di dalam radiator naik sebesar 0, 75 kg/cm2 lebih tinggi dari tekanan udara luar maka kelebihan tekanan tersebut akan mampu mendurong pressure valve melawan spring , sehingga kelebihan tekanan akan keluar melalui lubang Pada RadiatorApa yang terjadi jika radiator rusak ? Ada beberapa penyebab radiator rusak seperti terjadinya kebocoran pada radiator kemudian radiator core ngeblok karena kotoran dan lain sebagainya. Untuk mengatasi hal tersebut sebaiknya radiator di lakukan pengecekan secara berkala seperti pada saat servic. Hal tersebut dilakukan untuk menghidari radiator rusak dan memperpanjang umur atau lifetime dari FanRadiator fan berfungsi untuk membantu mempercepat proses pembuangan panas yang di hasilkan proses pembakaran melalui media coolant di radiator ke udara bebas. Putaran fan itu sendiri ada yang menggunakan fan belt, electric motor dan hydraulic motor Corrosion Resistor Fungsi corrosion resistor adalah untuk mencegah terjadinya endapan dan karat , yang dapat menyebabkan saluran pada sistem pendingin tersumbat Apakahmungkin untuk memeriksa pengoperasian motor dengan koin 10 rubel ️Semua berita dunia mobil Berita, artikel, dan publikasi otomotif harian - AvtoTachki. May. 20, 2019 The function of engine cooling system is to keep the engine within the proper temperature range under all operating conditions. The cooling system must prevent the engine from overheating and prevent the engine from being too cold in winter. After the engine is cold-started, the cooling system also ensures that the engine heats up quickly and reaches the normal operating temperature as quickly as possible. The cooling system is an important system to maintain the normal temperature of the engine and ensure the normal operation of the water cooling system of the engine is a forced circulation water cooling system, that is, the pump is used to increase the pressure of the coolant, and the forced coolant is circulated in the engine. Such system includes water pump, radiator, cooling fan, thermostat, water jacket in engine block and cylinder head, and other forced circulation type water cooling system uses a water pump to pressurize the cooling liquid of the system to flow in the water jacket. The cooling water absorbs heat from the cylinder wall, the temperature rises, the hot water flows upward into the cylinder head, and then flows out from the cylinder head and into the radiator. Due to the powerful blowing action of the fan, the air flows through the radiator at a high speed from front to back, constantly taking away the heat of the water flowing through the radiator. The cooled water is pumped back into the jacket from the bottom of the radiator by the water pump. Water circulates continuously in the cooling function of the fan is to blow air through the radiator when the fan rotates, so as to enhance the heat dissipation capacity of the radiator and accelerate the cooling speed of the radiator core is the core part of radiator and plays a major role in heat dissipation. The radiator core is composed of a heat-dissipating tube, a heat sink, and upper and lower main pieces. Thanks to its sufficient heat dissipation area, it ensures that the necessary heat is dissipated from the engine to the surrounding atmosphere. Moreover, the radiator core is made of a extremely thin metal and alloy with good thermal conductivity, which enables the radiator core to achieve the highest heat dissipation effect with the minimum quality and size. There are many types of radiator cores, such as tube type, tube belt, and tube core type and so on. As shown in the figure, the most common ones are tube type and tube role of the thermostat is to automatically change the flow rate and circulation route of the coolant with the engine load and water temperature to ensure that the engine works at a suitable temperature, reducing fuel consumption and wear of the machine. The cooling water passes through the water pump-water jacket-thermometer- radiator, and is also pressed by the water pump into the water jacket. The water flow route is long and the heat dissipation intensity is large, which is called the large circulation of the water cooling system. The cooling water passes through the water pump-water jacket- thermometer without the radiator, but is directly pressed by the water pump into the circulation of the water jacket. The water flow route is short and the heat dissipation intensity is small, which is called a small cycle of the water cooling thermostat is generally placed at the water outlet of the engine. It is required that the amount of leakage of the thermostat is small, and the flow area is large when fully opened. Increasing the flow area of the thermostat can be achieved by increasing the lift of the thermostat valve and increasing the diameter of the valve. More advanced thermostats abroad increase the flow area by increasing the valve lift, which can reduce the problems caused by increasing the diameter of the thermostat valve and the tight seal. However, increasing the lift of the thermostat requires higher technical requirements for the thermostat. Some engines use two thermostats in parallel to increase the flow area of the thermostat. CaraKerja Mesin Diesel sedangkan pada motor diesel pembakaran terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. Karena prinsip penyalaan bahan bakarnya akibat tekanan maka motor diesel juga disebut compression ignition engine sedangkan motor bensin disebut spark
Pada dasarnya cara kerja cooling system atau sistem pendingin mesin mobil cukup sederhana.. Panas dari ledakan di silinder dan gesekan komponen mesin didinginkan oleh air yang dialirkan oleh pompa air ().. Karena menerima kalor dari silinder, air pendingin ini akan menjadi panas. Air panas ini kemudian kembali didinginkan oleh radiator.
Water PumpRadiator, Fan dan Pressure CabRadiator Safety ValveThermostatEngine Cooling System berfungsi untuk menjaga suhu yang terdapat pada engine supaya tidak overheat yang dapat menyebabkan kerusakan pada engine. Baiklah disini kita akan membahas 4 komponen yang terdapat pada Engine Cooling System diantaranya sebagai berikutWater PumpWater pump yang terdapat pada engine digunakan untuk mensirkulasikan air ke dalam sistem pendingin. dan semua pompa air yang dipergunakan pada engine pada umumnya mempergunakan jenis sentrifugal Fan dan Pressure CabRadiator berfungsi sebagai pendingin engine atau penjaga suhu pada engine, air radiator didinginkan dengan bantuan udara luar. Di dalam Engine terdapat Buffle plate yang berfungsi untuk memisahkan buble yang terjadi di dalam sistem atau radiator karena gelembung udara yang pecah itu dapat mengakibatkan Safety ValvePada Radiator safety valve itu terdapat dua buah valve diantanya yaitu pressure valve dan vacum valve. Karena panas tekanan udara di dalam radiator naik, apabila tekanan udara dalam radiator naik sebesar kg/cm2lebih tinggi dari tekanan udara luar maka kelebihan tekanan tersebut akan mampu mendorong pressure valve melawan spring, sehingga kelebihan tekanan akan keluar sedangkan Vacum valve itu berfungsi utuk mencegah kevakuman di dalam radiaotor jika tekanan dalam sistem pendingin kurang/lebih kecil dari tekanan udara luar maka vacum valve akan pada engine berfungsi untuk mengatur,membuka dan menutup aliran air pendingin ke radiator, sehingga temperatur air pendingin terjaga pada suhu 70ÂşC - 90ÂşC. Untuk mencegah timbulnya over heating dan mempercepat tercapainya temperatur kerja engine pada saat mulai operasi.
a0OgNA. cara kerja cooling system pada engine diesel
